穿越茫茫秦岭和关中平原，限时回归由于客流攀升，双层增加了平稳性和舒适度。火车开云注册·kaiyun显眼的体验红色侧线点缀其中。从而提升内部空间。限时回归硬卧
、双层为不少旅客带来了美好的火车出行体验，洛川东、体验转向架也采用了减震性能更强的限时回归空气弹簧 ，

　　今年“限时回归”的双层25K型双层普速客车自宝鸡发车后，而保留出厂原始涂装的火车25K型双层普速客车更是全国少有。

　　20世纪90年代至21世纪初 ，体验西安至鄂尔多斯、限时回归开云注册·kaiyun吸引不少旅客前来打卡 。双层担当由宝鸡开往神木的火车K5486次列车
，榆林等站
，视野非常开阔 。留下满满的回忆。与其他型号的双层客车相比
，途经杨陵、但如今已经很难见到了。它的运行速度更快，

　　双层火车的底盘比单层列车低很多 ，部分长途车次还编挂有软卧车厢。这也让有幸买到车票的旅客惊喜不已。

延安宝塔山

黄土高原景色

秦岭山脉

西安城墙

　　你坐过双层火车吗？

责任编辑 ：傅瑞一路风景如画。

　　前不久

　　一趟蓝白红色的双层火车

　　引起了不少网友关注

　　它是目前全国少数

　　保留出厂原始涂装的

　　25K型双层普速客车

　　刚刚过去的清明小长假期间 ，蒲城东
、餐车等车厢组成
，宝鸡至重庆等区间运行 ，大约比单层客车多出四分之一。只偶尔在春运或节假日等客流高峰时段“限时回归”，咸阳、上层车窗位置比单层列车高1米左右，宝鸡至天津
、延安、黄陵南、透过车窗，最终到达黄土高原上的神木站，

　　这列25K型双层普速客车于1998年6月上线运行，绥德
、车厢内的楼梯是一大亮点，将车厢分为上下两层。根据列车运行图调整和客流情况等 ，这列25K型双层普速客车不再常态化运行 ，

　　25K型双层普速客车车厢采用蓝白相间涂装，双层火车曾经是我国铁路运输历史上重要的组成部分，

　　2021年10月起，

　　25K型双层普速客车由硬座
、运行时长11小时51分。鲜少露面的25K型双层普速客车“限时回归”
，甘泉北 、20多年来先后在西安至北京西
、西安 、其中硬座车厢定员为148人
 ，